冬日暖阳，喜讯连连。近日，中铁大桥局经营开发再传喜讯，中标宁波至象山市域（郊）铁路工程SGXS05标段，中标金额9.69亿元。

项目简介

宁象市域（郊）铁路是宁波市域铁路网的重要南翼线路，全长约61.45千米，其中桥梁长30.66千米，路基长度1.19千米，隧道长29.6千米。

SGXS05标段包含象山港跨海大桥主航道桥北半侧（含主桥合龙段）、北侧栈桥、北侧深水区引桥钻孔桩，大桥附属工程及主桥电气工程的施工（含设备安装配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等）。

项目位置地理示意图

象山港跨海大桥

宁象城际象山港跨海大桥施工总平面图

宁波至象山市域（郊）铁路工程象山港跨海大桥为整个项目的控制性工程，起点接南山隧道（不含），终点接庄溪大山隧道（不含），全长8.276千米，桥位位于既有甬莞高速象山港公路大桥东侧，两主桥的梁面净距为50米，桥轴线距离为77.8米。大桥在跨海段采用与既有公路桥对孔布置。

SGXS05标段范围内全部采用桥梁方式跨越，全长8276米，其中跨海段桥梁长6110米（其中主通航孔桥长1376米，海中引桥4734米），陆域桥梁2166米。

宁象城际象山港跨海大桥效果图

施工建设五大挑战：主桥为（82+262+688+262+82）米双塔双索面斜拉桥，采用半漂浮体系，桥位海域潮汐现象明显,施工所包含的施工工法较多，施工工艺较复杂，施工难度较大；主塔墩采用3.5米大直径钻孔桩，深水大直径超长钻孔桩的成孔、清孔、水下混凝土灌注、超声波检测和28根桩一次成优，对施工工艺控制和劳动组织要求高；大桥是大规模、高塔、大直径钻孔桩等的组合体，施工难度大，主桥开工至主梁合龙工期仅35个月，工期紧张，对施工组织和快速化施工提出了更高要求；拟建桥位于既有象山港公路大桥东侧并与之并行，小近距施工难度大，安全风险高，需要提出针对性措施来保障安全；钻孔桩和承台施工的泥浆排放、弃土等，必须满足环保要求，做好环保、水保工作，修建绿色、环保工程是实施过程中的一项重要工作。

项目意义

宁波至象山市域（郊）铁路线路方案示意图

宁象市域（郊）铁路作为宁波市域铁路网的重要南翼线路，其定位是全省首条“共同富裕示范线”，承担了宁波主城区至象山的中长距离出行及宁波主城区和象山城镇的内部通勤出行，同时兼顾宁波西综合交通枢纽的集散功能，不仅支撑起了宁波城区南拓的重任，还为宁波南部片区的崛起提供了发展契机，更是为宁波实现国际化滨海大都市提供了发展引擎。